目前电动汽车处于蓬勃发展时期，在趋势上必将取代燃油汽车，其主要特征在于使用电机驱动替代燃油发动机，实现动力系统的更新换代。作为电动汽车的动力总成单元，电能的转换在电动汽车领域的应用多种多样，主要围绕IGBT一类的变换元器件展开功率变换电路设计，这些都离不开各类基础功率元器件的技术支撑，本文介绍富捷电阻的FRV系列高压厚膜晶片电阻，可为汽车电子领域的丰富应用提供可靠元器件方案。

挑战

汽车电子的动力单元是汽车电子目前积极发展的领域，当前各种动力解决方案层出不穷，如纯电动、燃料电池供电、油电混动以及增程式解决方案等。该领域的厂家跟随整车厂总体技术方案的变化不断演进，因此属于新兴应用市场，其衍生出的新需求越来越多，对功率电路设计带来新的挑战。电池动力系统的工作电压较控制电路更高，家用电动汽车工作直流母线电压为300V以上，而电动公交车则达到580~600V。因此在动力系统的设计上需要选用满足符合汽车电子要求等级的高压应用元器件来完成设计。

解决方案与应用技术

虽然目前电动汽车的解决方案多种多样，但是结合目前常见的应用需求来说，主要包括汽车充电桩的AC/DC变换，车载充电电路、电池管理系统、蓄电池的DC/DC电压变换、电机驱动的逆变电路等。围绕汽车应用展开来说，这些电路模块相互配合，构成了电动汽车的动力单元。通过汽车充电装置将交流电变换为直流电，动力单元使用车载充电电路对汽车电池充电，在汽车启动和行驶的过程中，将蓄电池的直流电变换为交流电，驱动电机工作，为整车带来动力。通过这种模块化的划分即可将整车的动力控制系统进行单元化设计，实现电控系统的分工配合，专业化发展。

对于汽车电子而言，由于其应用场景对安全性的苛刻要求，所以元器件的要求会更高，这主要体现在产品部件的工作温度和可靠性方面。

因此在元器件的选型方面，相较于明确标注满足汽车电子标准的器件而言，通常需要进行降额设计，即将元器件的选用标准进一步提高，留出裕量，最终通过部件整体标准测试的方法让产出产品符合汽车电子行业应用标准。FRV系列高压厚膜晶片电阻性能优异，可以作为降额设计的选型目标。

图1 FRV系列高压厚膜晶片电阻的电性规格

富捷电阻的FRV系列高压厚膜晶片电阻属于高电压特性元器件，相较于其推出的同类厚膜晶片电阻能够耐受更高电压，该系列的最高工作电压为500V，最大过负荷电压为1000V，可以满足汽车电子功率电路的应用需求，同时其温度稳定特性为±200PPM/℃，阻值选型空间为47Ω~10MΩ，在功率电路的选型设计中可以根据该部分参数考虑对电路的影响，指导设计者合理选型。

成果和效益

当前的电动汽车产业得到了深度开发，整体呈现规模化、专业化的趋势，功率电路设计者得到更多创新应用的机会。FRV系列高压厚膜晶片电阻经过严格的产品测试，通过各类环境和应用实验，稳定可靠，能够应用于高电压场景，非常契合电动汽车功率电路的设计，值得推荐进入各类汽车部件厂商的选型清单，助力汽车电子零部件国产化发展。

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